KMRC রুট খুঁজুন

শুরুর স্টেশন

গন্তব্য স্টেশন

মেট্রো সময়: 06:45 AM / 10:45 PM হেল্পলাইন নং: 9007041789

কলকাতা মেট্রো

Kolkata Metro Rail Corporation (KMRC)

সক্রিয়

মোট লাইন

5 সক্রিয় 1 প্রস্তাবিত

মোট স্টেশন

প্রতি ট্রেনে কোচ

4/6/8

পরিচালনা শুরু

1984-10-24

মেট্রোর সময়সূচী

06:45 AM / 10:45 PM

মেট্রো সিটি

কলকাতা

হেল্পলাইন নম্বর।

9007041789

কলকাতা মেট্রো ওভারভিউ

কলকাতা এবং এর পার্শ্ববর্তী অঞ্চলগুলি ঘুরে দেখার জন্য একটি সুবিধাজনক, দ্রুত এবং পরিবেশ বান্ধব উপায়ের জন্য কলকাতা মেট্রো মেট্রো ট্রেনে চড়ুন। সুনির্দিষ্ট রুট এবং সহজে নেভিগেট করা রুট ম্যাপের সাহায্যে, কলকাতা মেট্রো একটি জনপ্রিয় পাবলিক ট্রানজিট সিস্টেম এবং কলকাতা এবং এর আশেপাশের শীর্ষ আকর্ষণগুলি পরিদর্শন করার জন্য ভ্রমণের একটি পছন্দের মাধ্যম। বর্তমানে ৫৫টি সক্রিয় মেট্রো স্টেশন রয়েছে। YoMetro আপনাকে কলকাতা মেট্রো রুট, পরিষেবা আপডেট, সময়, প্রথম/শেষ ট্রেনের সময়সূচী, মেট্রো রুট ম্যাপ, ভাড়া চার্ট, টিকিটের বিবরণ, বিনিময়, মেট্রো স্টেশনগুলির কাছাকাছি শীর্ষ আকর্ষণ এবং মেট্রো সংবাদের মতো তথ্য প্রদানে সহায়তা করে।

অফিসিয়াল সাইট

কলকাতা মেট্রো রুট ম্যাপ 2026

KMRC এর অফিসিয়াল রুট ম্যাপ দেখুন এবং ডাউনলোড করুন।

মানচিত্র লোড হচ্ছে…

100%

জুমের জন্য স্ক্রল করুন · প্যানের জন্য টানুন

JPG ডাউনলোড করুন সরকারি মানচিত্র

কলকাতা মেট্রো লাইন ও টার্মিনাল স্টেশন 2026

টার্মিনাল স্টেশনের বিবরণ ও বর্তমান পরিচালন অবস্থাসহ সমস্ত KMRC মেট্রো লাইন।

সক্রিয় নির্মাণাধীন প্রস্তাবিত

লাইন	টার্মিনাল স্টেশন	অবস্থা ও দৈর্ঘ্য
গোলাপী লাইন	কৃষ্ণ কালী ⇄ মঙ্গল পান্ডে	12.4 km
নীলি লাইন	দক্ষিণেশ্বর ⇄ কবি সুভাষ (নিউ গড়িয়া)	31 km
পিলি লাইন	নোয়াপাড়া ⇄ জয় হিন্দ (বিমানবন্দর)	16.88 km
ব্যাংনি লাইন	জোকা ⇄ মাঝেরহাট	14.2 km
সন্ত্রি লাইন	বেলেঘাটা ⇄ কবি সুভাষ (নিউ গড়িয়া)	29.87 km
হরী লাইন	সল্টলেক সেক্টর ভি ⇄ হাওড়া ময়দান	16.6 km

মেট্রো লাইন মানচিত্র দেখুন সম্পূর্ণ স্টেশন তালিকা দেখুন

কলকাতা মেট্রো ভাড়ার তালিকা 2026

দূরত্ব-ভিত্তিক ভাড়া

দূরত্ব (কিমি)	সাধারণ ভাড়া (₹)	স্মার্ট কার্ড (₹)	বিশেষ দিন (₹)
পর্যন্ত 2 km	₹5	₹4	₹5
2 – 5 km	₹10	₹8	₹10
5 – 8 km	₹15	₹12	₹15
8 – 10 km	₹20	₹16	₹20
10 – 13 km	₹25	₹20	₹25
13 – 18 km	₹30	₹24	₹30
18 – 22 km	₹35	₹28	₹35
22 – 28 km	₹40	₹32	₹40
28 – 100 km	₹50	₹40	₹50

টিকিট ও কার্ড

কলকাতা মেট্রো স্টুডেন্ট স্মার্ট কার্ড

other

Buy Offline

টিকিট কাউন্টার

প্রক্রিয়া

কলকাতা মেট্রো স্মার্ট কার্ড

smart-card

Buy Offline

টিকিট কাউন্টার

₹150

প্রক্রিয়া

কলকাতা মেট্রো পেপার কিউআর টিকিট

token

Buy Offline

টিকিট কাউন্টার

Valid 1 day

প্রক্রিয়া

কলকাতা মেট্রো ৩ দিনের ট্যুরিস্ট কার্ড

tourist-pass

Buy Offline

টিকিট কাউন্টার

Valid 3 days

₹250

প্রক্রিয়া

কলকাতা মেট্রো ৫ দিনের ট্যুরিস্ট কার্ড

weekly-pass

Buy Offline

টিকিট কাউন্টার

Valid 5 days

₹550

প্রক্রিয়া

বিস্তারিত ভাড়ার তালিকা দেখুন

কলকাতা মেট্রো — ইতিহাস, তথ্য ও সম্প্রসারণ পরিকল্পনা

কলকাতা মেট্রো হল ভারতের পশ্চিমবঙ্গের কলকাতা শহরে পরিষেবা প্রদানকারী একটি দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা।
ভারত স্বাধীনতা লাভের অনেক আগে, ইম্পেরিয়াল লেজিসলেটিভ কাউন্সিল ১৯১৯ সালে একটি কমিটি গঠন করে যা কলকাতায় একটি মেট্রো লাইনের সুপারিশ করে।
১৯২১ সালে, হার্লে ডালরিম্পল-হে কলকাতায় পূর্ব-পশ্চিম টিউব রেলপথের প্রস্তাব করেন। তবে, ১৯২৩ সালে, তহবিলের অভাবে প্রস্তাবটি কার্যকর করা হয়নি।
ভারতের স্বাধীনতার পর, ১৯৪৯-১৯৫০ সালে, পশ্চিমবঙ্গের মুখ্যমন্ত্রী বিধান চন্দ্র রায় কলকাতার জন্য একটি ভূগর্ভস্থ রেলপথের ধারণাটি গ্রহণ করেন।
বিকল্প সমাধান অনুসন্ধানের সময়, ১৯৬৯ সালে মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট প্রজেক্ট (MTP) প্রতিষ্ঠিত হয়।
ভারতের প্রথম মেট্রো প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন ভারতের প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধী, ২৯ ডিসেম্বর ১৯৭২ সালে।
নির্মাণ কাজ শুরু হয় ১৯৭৩-৭৪ সালের ডিসেম্বরে।
ভারতে প্রথম মেট্রো পরিষেবা শুরু হয় ১৯৮৪ সালের ২৪ অক্টোবর, এসপ্ল্যানেড থেকে ভবানীপুর স্টেশন পর্যন্ত ৩.৪০ কিলোমিটার দূরত্ব জুড়ে।
কলকাতা মেট্রোর প্রাথমিক পর্যায়টি সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং ১৯৯৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে এটি চালু হয়।
পরবর্তীতে, সমস্ত কলকাতা মেট্রো একের পর এক সম্প্রসারণ প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়।
২০১১-২০১২ সালের মধ্যে, রেল মন্ত্রণালয় পাঁচটি নতুন মেট্রো লাইন নির্মাণ এবং বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের সম্প্রসারণের পরিকল্পনা ঘোষণা করে। এগুলো ছিল:
- সল্ট লেক – হাওড়া ময়দান (লাইন ২ অথবা পূর্ব-পশ্চিম মেট্রো করিডোর)
- জোকা – বি.বি.ডি.বাগ (লাইন ৩। পরে এসপ্ল্যানেড পর্যন্ত ছোট করা হয়)
- নোয়াপাড়া – বারাসাত (লাইন ৪, বিমানবন্দর হয়ে)
- বরনগর – ব্যারাকপুর (লাইন ৫)
- নতুন গড়িয়া – দম দম বিমানবন্দর (লাইন ৬)

কলকাতা মেট্রো হল ভারতের প্রথম পরিকল্পিত এবং কার্যকর দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা।
এটি প্রাথমিকভাবে ১৯২০-এর দশকে ধারণা করা হয়েছিল, কিন্তু ১৯৭০-এর দশকে এর নির্মাণ শুরু হয়েছিল।
এই প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেছিলেন তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধী ১৯৭২ সালের ২৯ ডিসেম্বর এবং নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল ১৯৭৩-৭৪ সালে।
ভবানীপুর (বর্তমানে নেতাজি ভবন) থেকে এসপ্ল্যানেড পর্যন্ত প্রথম উঁচু অংশটি উদ্বোধন করা হয়েছিল ১৯৮৪ সালের ২৪ অক্টোবর।
প্রথম মেট্রোটি তপন কুমার নাথ এবং সঞ্জয় শীল দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।
কলকাতা মেট্রো হল ভারতের একমাত্র মেট্রো ব্যবস্থা যা সম্পূর্ণরূপে রেল মন্ত্রণালয়ের মালিকানাধীন এবং অর্থায়নে পরিচালিত এবং ভারতীয় রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত।
আরও চারটি লাইন নির্মাণাধীন এবং পরিকল্পনা পর্যায়ে রয়েছে।
কলকাতা মেট্রো ট্রেনগুলি সকাল ৫:৪৫ (প্রথম ট্রেন) থেকে রাত ৯:৫৫ (শেষ ট্রেন)।
কলকাতা মেট্রো দেশের মধ্যে সর্বনিম্ন শুরুর ভাড়া প্রদান করে, যার মধ্যে রয়েছে ₹৫ থেকে ₹৩০।
২০১৩ সালে, এক ধরণের স্মার্ট কার্ড (জেনারেল স্মার্ট কার্ড) চালু করা হয়েছিল। অতিরিক্তভাবে, দুই ধরণের ট্যুরিস্ট স্মার্ট কার্ড - ট্যুরিস্ট স্মার্ট কার্ড I এবং ট্যুরিস্ট স্মার্ট কার্ড II - চালু করা হয়েছিল। ১ জুলাই ২০২০ তারিখে অনলাইন স্মার্ট কার্ড রিচার্জ সুবিধা চালু করা হয়।
ট্রেনগুলি গড়ে ৫৫-৬০ কিমি/ঘন্টা (৩৪-৩৭ মাইল প্রতি ঘণ্টা) গতিতে চলে এবং সাধারণত যাত্রী সংখ্যার উপর নির্ভর করে প্রতিটি স্টেশনে প্রায় ১০-২০ সেকেন্ডের জন্য থামে।
যদিও কোনও পূর্ণাঙ্গ কোচ মহিলাদের জন্য সংরক্ষিত নেই, প্রতিটি বগিতে আসনের নির্দিষ্ট অংশ মহিলা, প্রবীণ নাগরিক এবং শারীরিকভাবে প্রতিবন্ধী যাত্রীদের জন্য বরাদ্দ করা হয়।
দুর্গা পূজার সময় (মহাসপ্তমী থেকে মহানবমী) বিশেষ রাতব্যাপী পরিষেবা পরিচালিত হয়, যা দুপুর ১:০০ টা থেকে শুরু হয় এবং পরের দিন ভোর ৪:০০ টা পর্যন্ত চলতে থাকে।

কলকাতা মেট্রো নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ পরিকল্পনা:

ভবিষ্যতের পরিকল্পনায় ২০২৫ সালের মধ্যে কলকাতা মেট্রো নেটওয়ার্ক প্রায় ৯০ কিলোমিটার এবং ২০২৭ সালের মধ্যে ১৩০ কিলোমিটার সম্প্রসারণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে নোয়াপাড়া থেকে বারাসত (হলুদ লাইন এক্সটেনশন), জোকা থেকে ডায়মন্ড পার্ক (বেগুনি লাইন এক্সটেনশন) এবং নিউ গড়িয়া থেকে বিমানবন্দর (কমলা লাইন এক্সটেনশন)। এই সম্প্রসারণ কেবল শহরের মধ্যে যোগাযোগ উন্নত করবে না বরং যানজটও কমাবে এবং পরিবেশের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে।

কলকাতা মেট্রো — প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

যাত্রীদের মেট্রো রেলওয়েতে ভ্রমণের সময় ভেজা চামড়া, চামড়াজাত দ্রব্য, মৃত হাঁস-মুরগি, রক্তমাখা জিনিস বা অনুরূপ অন্যান্য আপত্তিকর বস্তু বহন করার অনুমতি নেই।

যাত্রীদের শুধুমাত্র ছোট ব্যক্তিগত লাগেজ, যেমন টিফিন বাস্কেট, ছোট হ্যান্ডব্যাগ বা অ্যাটাচি কেস, এবং ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয় ছাতা বা লাঠি বহনের অনুমতি আছে।

ব্যক্তিগত লাগেজ যেন দুর্ঘটনা বা অসুবিধার কারণ না হয়, এর ওজন ১০ কেজির বেশি হওয়া উচিত নয়, এবং এটি স্থূলাকার হওয়া উচিত নয়।

হ্যাঁ, শৃঙ্খলা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কলকাতা মেট্রোতে ছবি তোলা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

না, কলকাতা মেট্রোতে মহিলাদের জন্য কোনো নির্দিষ্ট কোচ নেই। তবে, সমস্ত কোচে মহিলাদের জন্য আসন সংরক্ষিত আছে।