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YoMetro: भारत में सभी सक्रिय मेट्रो नेटवर्क के मेट्रो रूट खोजने का एकमात्र प्लेटफ़ॉर्म है। यहाँ आपको मेट्रो रूट की जानकारी जैसे स्टेशन की जानकारी, यात्रा का समय, दूरी, किराया, आस-पास के स्थान, और बहुत कुछ मिलेगा। YoMetro, मेट्रो रूट की जानकारी देने वाली वेबसाइट, उन सभी लोगों के लिए एक जीवनरक्षक है जो मुश्किल में हैं। चाहे आप एक अनुभवी यात्री हों या पहली बार यात्रा कर रहे हों, YoMetro आपके लिए एकदम सही ऐप है। इसका उपयोग और नेविगेशन आसान है, और यह हमेशा अपडेट रहता है।

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स्टेशन विवरण और मार्ग हाइलाइट्स के साथ इंटरएक्टिव मेट्रो मानचित्र।

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अपने मेट्रो स्टेशन के पास मॉल, लैंडमार्क और आकर्षण खोजें।

  • ट्रेन में चढ़ने से पहले पीली लाइन से पहले रहें (आमतौर पर सभी प्लेटफॉर्म पर यह लाइन होती है)।
  • अन्य यात्रियों को ट्रेन में चढ़ने की सुविधा देने के लिए दरवाज़ों के बीच दूरी बनाए रखें।
  • यदि स्टेशन कर्मचारी कुछ सुझाव दें, तो कृपया निर्देशों का पालन करें।
  • ट्रेन में चढ़ते और उतरते समय अपनी ढीली वस्तुओं जैसे साड़ी, दुपट्टा, धोती और बैग आदि का ध्यान रखें।
  • यात्रा करते समय या मेट्रो स्टेशनों पर प्रतीक्षा करते समय अपने बैग/पर्स/सामान/मोबाइल का ध्यान रखें।
  • यदि कोई यात्री/वस्तु ट्रेन के दरवाज़ों के बीच फँस जाए, तो यात्री आपातकालीन अलार्म बटन/हैंडल दबाकर ट्रेन ऑपरेटर को सूचित करें।
  • बच्चों और शिशुओं के साथ यात्रा करते समय उनका ध्यान रखें और उन पर नज़र रखें।
  • बस में चढ़ते या उतरते समय सह-यात्रियों को धक्का न दें।
  • ट्रेन और मेट्रो परिसर में शोर न मचाएँ और खुलेआम संगीत न बजाएँ।
  • अन्य यात्रियों से झगड़ा न करें, अगर कोई समस्या हो तो मेट्रो सुरक्षा से मदद लें।
  • ट्रेन के दरवाज़े बंद होने पर अंदर/बाहर जाने की कोशिश न करें। देर आए दुरुस्त आए।
  • ट्रेन के दरवाज़े बंद होने में बाधा न डालें।
  • फ्लैप खोलने के लिए प्रवेश द्वार या निकास द्वार पर अपना मेट्रो स्मार्ट कार्ड या टोकन दिखाएँ।
  • स्मार्ट कार्ड के इस्तेमाल से आपको यात्रा शुल्क पर 10% की छूट मिलती है।
  • कृपया सुनिश्चित करें कि यात्रा स्मार्ट कार्ड से प्रवेश या निकास के समय वैध सिस्टम का पालन किया गया हो। मिलान न होने की स्थिति में मेट्रो विभाग के व्यावसायिक नियमों के अनुसार जुर्माना देय होगा।
  • निकास द्वार से आगे टोकन ले जाना दंडनीय अपराध है और इसके लिए जुर्माना या कारावास हो सकता है।
  • अप्रयुक्त टोकन की वापसी केवल क्रय केंद्र से खरीद के 60 मिनट के भीतर ही की जा सकती है।

  • कोलकाता मेट्रो: भारत की पहली मेट्रो भारत की पहली मेट्रो। यह भारत की पहली मेट्रो है जिसमें बिजली आपूर्ति के लिए तीसरी रेल है और ICF एवं BEML द्वारा भारत में निर्मित पूर्ण मेट्रो कोचों का उपयोग करने वाली पहली मेट्रो है।
  • दिल्ली मेट्रो: भारत की सबसे बड़ी मेट्रो प्रणाली भारत की सबसे बड़ी रैपिड ट्रांजिट/मेट्रो प्रणाली। 285 स्टेशनों (नोएडा-ग्रेटर नोएडा कॉरिडोर और रैपिड मेट्रो, गुरुग्राम सहित) के साथ लगभग 389 किलोमीटर का विशाल नेटवर्क निर्मित।
  • रैपिड मेट्रो गुड़गांव: पूरी तरह से निजी वित्तपोषित भारत की पहली पूरी तरह से निजी वित्तपोषित मेट्रो। वर्तमान में दिल्ली मेट्रो द्वारा संचालित।
  • नोएडा मेट्रो: दिल्ली मेट्रो के अंतर्गत संचालित वर्तमान में दिल्ली मेट्रो द्वारा संचालित, संचालन के लिए एक वर्ष का अनुबंध।
  • नम्मा मेट्रो: दक्षिण भारत की पहली मेट्रो दक्षिण भारत की पहली मेट्रो, दक्षिण भारत में बिजली आपूर्ति के लिए तीसरी रेल लाइन वाली पहली मेट्रो, और ट्रेनों में वाई-फाई की सुविधा देने वाली पहली मेट्रो।
  • मुंबई मेट्रो: भारत की पहली पीपीपी मेट्रो रिलायंस समूह के साथ भारत की पहली सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मेट्रो प्रणाली। 14 लाइनें और लाइन विस्तार विभिन्न चरणों में हैं।
  • जयपुर मेट्रो: दो मंजिला एलिवेटेड देश में पहली बार दो मंजिला एलिवेटेड सड़क और मेट्रो ट्रैक परियोजना।
  • चेन्नई मेट्रो - लूप लाइन के माध्यम से दो लाइनों को जोड़ती है देश की पहली मेट्रो रेल जो दो लाइनों (नीली और हरी) को लूप लाइन के माध्यम से जोड़ती है ताकि हवाई अड्डे से सेंट्रल तक सीधी सेवा प्रदान की जा सके, हालाँकि अलंदूर में इंटरचेंज स्टेशन था। भारत में स्लाइडिंग दरवाजों वाले भूमिगत स्टेशनों वाली पहली मेट्रो।
  • कोच्चि मेट्रो: भारत की पहली सीबीटीसी मेट्रो प्रणाली सीबीटीसी (संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण) सिग्नलिंग के साथ शुरू होने वाली पहली भारतीय मेट्रो।
  • लखनऊ मेट्रो: दुनिया की सबसे तेज़ निर्मित और चालू हुई मेट्रो प्रणाली दुनिया की सबसे तेज़ निर्मित और चालू हुई मेट्रो प्रणाली। इस लाइन का निर्माण 27 सितंबर 2014 को 8.5 किलोमीटर के साथ शुरू हुआ और 5 सितंबर 2017 को इसका व्यावसायिक संचालन शुरू हुआ, जिससे यह देश की सबसे तेज़ी से निर्मित मेट्रो रेल प्रणाली बन गई।
  • हैदराबाद मेट्रो: भारत की पहली चालक-रहित मेट्रो भारत की पहली मेट्रो जिसमें सीबीटीसी और एकीकृत दूरसंचार एवं पर्यवेक्षण प्रणाली है, यानी चालक-रहित मेट्रो।

समाचार और अपडेट

{networkName} मेट्रो की नवीनतम खबरों और अपडेट्स से अवगत रहें, जिनमें नई लाइनें, स्टेशन का उद्घाटन, सेवा में बदलाव, किराए में संशोधन और यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण घोषणाएं शामिल हैं।

2026-05-12 delhi Jagmarg

दिल्ली मेट्रो फेज V(B) को दिल्ली मेट्रो रेल प्रोजेक्ट (DMRC) ने मंजूरी दे दी है, जिसके तहत शास्त्री पार्क से मयूर विहार III (13.20 किलोमीटर) तक मेट्रो कॉरिडोर का विस्तार किया जाएगा। इस नए कॉरिडोर पर कुल 8 स्टेशन प्रस्तावित किए गए हैं। तकनीकी खाके के मुताबिक, इसमें 3 स्टेशन जमीन के नीचे (अंडरग्राउंड) और 5 स्टेशन एलिवेटेड होंगे। प्रस्तावित स्टेशनों की सूची में शास्त्री पार्क, निमाण विहार, त्रिलोकपुरी, मयूर विहार फेज-III, न्यू कोंडली, पटपड़गंज, गीता कॉलोनी, गांधी नगर मार्केट और कैलाश नगर जैसे प्रमुख नाम शामिल हैं।

2026-05-12 jaipur Amar Ujala

जयपुर मेट्रो फेज-2 परियोजना को केंद्रीय मंजूरी मिलने के बाद काम को ओर तेज कर दिया गया है, 41 किलोमीटर लंबे इस मेट्रो कॉरिडोर में 36 स्टेशन बनाए जाएंगे, जिसकी कुल लागत 13,500 करोड़ रुपए आएगी और जिसमें से एशियन डेवलपमेंट बैंक (ADB) राजस्थान को करीब 6565 करोड़ रुपए का ऋण उपलब्ध कराएगा।

2026-05-12 mumbai Native Planet

महाराष्ट्र सरकारने संपर्क व्यवस्था सुधारण्यासाठी मुंबई मेट्रो लाईन ५ए च्या विस्ताराला ४,०६३ कोटी रुपये खर्चाने मंजुरी दिली आहे, ज्यामुळे उल्हासनगर आणि आसपासच्या परिसरातील वाहतूक व्यवस्थेला मोठी चालना मिळेल. हा नवीन मेट्रो कॉरिडॉर उल्हासनगरला सिंधू नगर स्टेशनशी जोडेल, ज्यामुळे रहिवाशांची दीर्घकाळापासूनची मागणी पूर्ण होईल आणि वाहतूक कोंडीतून दिलासा मिळेल.

2026-05-12 bangalore Native Planet

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆರಂಭವಾಗಲಿದ್ದು, ಸಂಶೋಧನಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯ (RDSO) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೇ 12 ರಂದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವ್ಯಾಪಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್‌ನ 7.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೇ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

2026-05-12 chennai The Hindu

ஓராண்டு கடந்த நிலையிலும், முதல் கட்ட மெட்ரோ ரயில் வழித்தடத்தில் நுழைவுச் சீட்டு வாயில்களைச் சேர்ப்பதும் மாற்றுவதும் இன்னும் முழுமையடையவில்லை. சில நிலையங்களின் அனைத்து நுழைவாயில்களிலும் நுழைவுச் சீட்டு வாயில்கள் இன்னும் நிறுவப்படாததால், பயணிகள் நெரிசல் மிகுந்த நேரங்களில் பெரும்பாலும் நீண்ட தூரம் நடந்து செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு ஆளாகின்றனர்; எனினும், இதற்கான ஒப்பந்தப்புள்ளி நடைமுறைகளைச் சில வாரங்களுக்குள் இறுதி செய்துவிடலாம் என அதிகாரிகள் எதிர்பார்க்கின்றனர்.

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