बैंगलोर मेट्रो नेटवर्क

बैंगलोर मेट्रो एक तेज यातायात प्रणाली है, जो भारतराज्य के बेंगलुरु शहर को सेवा प्रदान करती है। वर्तमान में बैंगलोर मेट्रो नेटवर्क में कुल 83 सक्रिय स्टेशन हैं। आइये बैंगलोर मेट्रो के बारे में और जानकारी प्राप्त करें जैसे मेट्रो लाइनें, ट्रेन शुरू कब होती है, ट्रेन समाप्त कब होती है, रूट मैप क्या है, शहर में मेट्रो स्टेशनों के आसपास मुख्य आकर्षण क्या हैँ, किराया सूचि तथा मेट्रो समाचार इत्यादि।

• नम्मा मेट्रो जिसे बेंगलुरु मेट्रो के नाम से भी जाना जाता है, भारत के बेंगलुरु शहर को सेवा प्रदान करने वाली एक तीव्र पारगमन प्रणाली है।
• पहली बार राज्य नगर नियोजन विभाग ने 1977 में एक बड़े पैमाने पर तीव्र पारगमन परियोजना, यानी बैंगलोर शहर के लिए एक मेट्रो पर विचार करने की सिफारिश की थी।
• सुझावों के अनुसार दक्षिणी रेलवे (एसआर) को 1981 में मेट्रो पर अध्ययन के लिए नियुक्त किया गया था, टीम ने 80 किमी (50 मील) लंबाई में 2-कॉरिडोर मेट्रो की सिफारिश की।
• साल 1993 में, कर्नाटक राज्य ने बड़े पैमाने पर तीव्र पारगमन पर ध्यान देने के लिए एक और समिति की स्थापना की, लेकिन इस टीम द्वारा वही समान सुझाव सुझाए गए।
• इसके बाद राज्य ने 1994 में 6 मार्गों पर 300 किमी (190 मील) लंबे मेट्रो नेटवर्क के लिए बैंगलोर मास रैपिड ट्रांजिट लिमिटेड (BMRTL) बनाया।
• साल 2003 में, कर्नाटक सरकार ने दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) को परियोजना बनाने के लिए नियुक्त किया।
• दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (डीएमआरसी) ने मई 2003 में नम्मा मेट्रो के पहले चरण के लिए विस्तृत परियोजना तैयार की और प्रस्तुत की थी।
• परियोजना को 25 अप्रैल 2006 को केंद्रीय मंत्रिमंडल द्वारा अनुमोदित किया गया था।
• चरण 1 के निर्माण की आधारशिला 24 जून 2006 को तत्कालीन प्रधान मंत्री डॉ. मनमोहन सिंह द्वारा रखी गई थी।
• नवयुग इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड को 2006 में पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर के रीच 1 के निर्माण का पहला ठेका दिया गया था।
• बैयप्पनहल्ली और महात्मा गांधी रोड के बीच पर्पल लाइन के पहले खंड (रीच-1) पर सिविल निर्माण 15 अप्रैल 2007 को शुरू हुआ था।
• अक्टूबर 2008 में, कर्नाटक सरकार ने नम्मा मेट्रो विस्तार को मंजूरी दे दी, जिसकी अतिरिक्त लागत ₹1,763 करोड़ (US$250 मिलियन) थी।
• नम्मा मेट्रो का पहला खंड (रीच-1) अंततः 20 अक्टूबर 2011 को जनता के लिए खोल दिया गया था।
• पहले भूमिगत खंड (पर्पल लाइन पर) का परिचालन 30 अप्रैल 2016 को शुरू हुआ था।
• दूसरा भूमिगत खंड, दक्षिणी पहुंच (अर्थात रीच 4,4ए) के साथ 18 जून 2017 को खोला गया था।
• 7 मार्च 2020 को यह घोषणा की गई थी कि कुल 44.65 किमी लंबे दो कॉरिडोर पूरी तरह से एलिवेटेड लाइनों के रूप में बनाए जाएंगे।
• 10 मार्च 2023 को, कर्नाटक सरकार ने आगे विस्तार और मार्गों की घोषणा की। ₹27,000 करोड़ की लागत वाले नए कॉरिडोर सिस्टम में 59 किलोमीटर की लंबाई जोड़ देंगे।

बैंगलोर मेट्रो नेटवर्क विस्तार योजना: चरण 2 और चरण 3 में

केंद्रीय मंत्रिमंडल ने 30 जनवरी 2014 को चरण 2 की योजनाओं को मंजूरी दी। इस चरण में दो नई लाइनें (येलो लाइन और पिंक लाइन) बनाना और मौजूदा लाइनों का विस्तार करना शामिल है। चरण 2 में नए ट्रैक की 73.921 किलोमीटर लंबाई में से 13.885 किलोमीटर भूमिगत होगी जबकि बाकी एलिवेटेड होगी। चरण 2 लाइन 2025 में पूरी होने की उम्मीद है।

चरण 2A और 2B: ये चरण ब्लू लाइन के निर्माण पर केंद्रित हैं, जो सेंट्रल सिल्क बोर्ड से केआर पुरम और केआर पुरम से एयरपोर्ट तक जाएगी। इससे आईटी कॉरिडोर और हवाई अड्डे तक सीधी पहुंच सुनिश्चित होगी।

चरण 3 अगस्त 2024 में केंद्रीय मंत्रिमंडल द्वारा ₹15,611 करोड़ की अनुमानित लागत के साथ स्वीकृत, चरण 3 में दो लाइनें और 31 स्टेशन जोड़े जाएंगे, जो लगभग 44.65 किलोमीटर की दूरी तय करेंगे। निर्माण कार्य 2025 के अंत में शुरू होने और 2030 की शुरुआत में पूरा होने की उम्मीद है।

चरण 3ए इस चरण में हेब्बल और सरजापुरा को जोड़ने वाला एक नया 37 किलोमीटर का गलियारा शामिल है, जो मेट्रो की पहुंच का विस्तार करेगा।

बैंगलोर मेट्रो के बारे में रोचक तथ्य

• बैंगलोर मेट्रो या बेंगलुरु मेट्रो भारत के बैंगलोर शहर की सेवा करने वाली एक तीव्र पारगमन प्रणाली है।
• बैंगलोर मेट्रो को 'नम्मा मेट्रो' (कन्नड़ में 'हमारा मेट्रो') के रूप में जाना जाता है। यह भारत में पहली मेट्रो रेल परियोजना है जिसे मानक गेज पर 750V डीसी तीसरी रेल के साथ चालू किया गया था।
• यह दक्षिणी भारत में शुरू की गई पहली मेट्रो रेल सेवा है, और इसमें दक्षिणी भारत में पहली भूमिगत मेट्रो लाइन भी शामिल है।
• बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL), भारत सरकार और कर्नाटक सरकार का एक संयुक्त उद्यम एक विशेष प्रयोजन वाहन है जिसे बैंगलोर मेट्रो रेल परियोजना के कार्यान्वयन की जिम्मेदारी सौंपी गई है।
• बैय्यप्पनहल्ली और महात्मा गांधी रोड के बीच पर्पल लाइन के पहले खंड पर सिविल निर्माण, 15 अप्रैल 2007 को शुरू हुआ। केंद्रीय शहरी विकास मंत्री कमलनाथ द्वारा 20 अक्टूबर 2011 को इस खंड को जनता के लिए खोला गया।
• ईस्टवेस्ट कॉरिडोर को बैंगनी लाइन (बैंगनी लाइन) और सबसे उत्तरी कॉरिडोर को हरी लाइन (हरी लाइन) नाम दिया गया है।
• नम्मा मेट्रो अधिकतम 80 किमी प्रति घंटे और औसत 34 किमी प्रति घंटे की गति से चलती है।
• बैंगनी लाइन पर पहली ट्रेन सुबह 05:00 बजे और आखिरी ट्रेन 23:35 बजे मैसूर रोड की ओर चलती है। और बैयप्पनहल्ली की ओर पहली ट्रेन सुबह 05:00 बजे और आखिरी ट्रेन 23:40 बजे चलती है।
• नागसांद्रा से येलचेनहल्ली के लिए पहली ट्रेन सुबह 05:00 बजे और आखिरी ट्रेन 23:25 बजे चलती है।
• नम्मा मेट्रो में इस्तेमाल किया जाने वाला टिकट मीडिया मुख्य रूप से संपर्क रहित तकनीक है। ये हैं: टोकन (एकल यात्रा के लिए) और संपर्क रहित स्मार्ट कार्ड (एकाधिक यात्राओं के लिए)।
• 3 फीट से कम उम्र के बच्चों के लिए टिकट की आवश्यकता नहीं है। कोई आयु मानदंड नहीं माना जाता है।
• बिना टिकट यात्रा या खोए हुए टिकट के लिए अधिकतम टोकन किराए के अलावा 200/- रुपये का जुर्माना है।
• स्मार्ट कार्ड में ऐड-वैल्यू अंतिम ऐड-वैल्यू की तारीख से एक साल के लिए वैध होगा। वैधता विस्तार 20/- रुपये के प्रशासनिक शुल्क का भुगतान करके किया जा सकता है।