नम्मा मेट्रो रूट
नम्मा मेट्रो एक तेज यातायात प्रणाली है, जो भारत के कर्नाटक राज्य के बेंगलुरु शहर को सेवा प्रदान करती है। वर्तमान में नम्मा मेट्रो नेटवर्क में कुल 65 मेट्रो स्टेशन एक्टिव हैं। आइये नम्मा मेट्रो के बारे में और जानकारी प्राप्त करें जैसे मेट्रो लाइनें, ट्रेन शुरू कब होती है, ट्रेन समाप्त कब होती है, रूट मैप क्या है, शहर में मेट्रो स्टेशनों के आसपास मुख्य आकर्षण क्या हैँ, किराया सूचि तथा मेट्रो समाचार इत्यादि।
| मेट्रो ऑपरेटर | Namma Metro Bangalore |
| ऑपरेशन शुरू | 20 October 2011 |
| लाइनों की संख्या | 5 मेट्रो लाइन |
| ट्रेन की लंबाई | 6 डिब्बे |
| स्टेशनों की संख्या | 65 सक्रिय स्टेशन |
| मेट्रो का समय | ⏱ शुरुआत | समाप्ति 05:30 AM | 11:00 PM |
मेट्रो लाइन्स
नम्मा मेट्रो लाइन्स (टर्मिनल स्टेशन)
| मेट्रो लाइन्स | टर्मिनल स्टेशन | |
| ▣ | बैंगनी लाइन | व्हाइटफ़ील्ड (कडुगोडी) ⇄ चल्लाघट्टा |
| ▣ | हरी लाइन | नागासांद्र ⇄ सिल्क संस्थान |
| ▣ | पीली लाइन | ⇄ |
| ▣ | गुलाबी लाइन | ⇄ |
| ▣ | नीली लाइन | ⇄ |
मेट्रो रूट मैप
किराया चार्ट
बैंगलोर मेट्रो किराया चार्ट 2024
| मेट्रो स्टेशन की संख्या | मेट्रो टिकट किराया | BMRC स्मार्ट कार्ड किराया |
|---|---|---|
| 0 to 1 स्टेशन | रु. 10 | रु. 9.5 |
| 0 to 2,3 स्टेशन | रु. 15 | रु. 14.25 |
| 0 to 4 स्टेशन | रु. 18 | रु. 17.1 |
| 0 to 5 स्टेशन | रु. 20 | रु. 19 |
| 0 to 6 स्टेशन | रु. 22 | रु. 20.9 |
| 0 to 7 स्टेशन | रु. 25 | रु. 23.75 |
| 0 to 8 स्टेशन | रु. 28 | रु. 26.6 |
| 0 to 9,10 स्टेशन | रु. 30 | रु. 28.5 |
| 0 to 11, 12 स्टेशन | रु. 35 | रु. 33.25 |
| 0 to 13 स्टेशन | रु. 38 | रु. 36.1 |
| 0 to 14 स्टेशन | रु. 40 | रु. 38 |
| 0 to 15 स्टेशन | रु. 42 | रु. 39.9 |
| 0 to 16, 17 स्टेशन | रु. 45 | रु. 42.75 |
| 0 to 18, 19 स्टेशन | रु. 50 | रु. 47.5 |
| 0 to 20 स्टेशन | रु. 52 | रु. 49.4 |
| 0 to 21 स्टेशन | रु. 55 | रु. 52.25 |
| 0 to 22 स्टेशन | रु. 58 | रु. 55.1 |
| 23 स्टेशन से ज्यादा | रु. 60 | रु. 55.1 |
सामान्य जानकारी:
नम्मा मेट्रो में उपयोग किया जाने वाला टिकट मीडिया मुख्य रूप से संपर्क रहित तकनीक है। ये हैं:
- टोकन (सिंगल यात्रा के लिए)
- संपर्क रहित स्मार्ट कार्ड (एकाधिक यात्राओं के लिए)
- क्यूआर कोड आधारित टिकट
टोकन या स्मार्ट कार्ड के अंदर मौजूद इलेक्ट्रॉनिक चिप में टिकट की जानकारी होती है।
मानक टिकट जिन्हें स्मार्ट कार्ड पर लोड किया जा सकता है: संग्रहीत मूल्य टिकट (वार्षिक)
- एकाधिक यात्राएं करने के लिए स्मार्ट कार्ड का उपयोग किया जाएगा
- उपयोगकर्ता रु.50/- के गुणकों में अधिकतम रु. 3000/- तक की राशि लोड कर सकता है। - स्मार्ट कार्ड में
- टिकट में संग्रहीत मूल्य प्रबंधित यात्राओं की सीमा तक कम हो जाएगा।
- टोकन किराए पर स्मार्ट कार्ड के लिए 5% छूट प्राप्त करें।
क्यूआर कोड आधारित टिकट:
- अपने वैध क्रेडेंशियल का उपयोग करके लॉगिन करें
- टिकट बुक करने के लिए आगे बढ़ें (क्यूआर टिकट)
- स्रोत और गंतव्य चुनें
- यात्रियों की संख्या चुनें
- भुगतान के लिए आगे बढ़ें
- QR-कोड/टिकट प्राप्त करें
- प्रवेश और निकास के लिए गेट स्कैनर पर एक ही क्यूआर कोड प्रस्तुत करें
- क्यूआर आधारित टिकट की वैधता: एक समय में एक क्यूआर टिकट लाया जा सकता है, और यह एक दिन के लिए वैध है। यात्री क्यूआर टिकट खरीदने के बाद दिन में किसी भी समय प्रवेश कर सकता है।
रोचक तथ्य
नम्मा मेट्रो से जुड़े रोचक तथ्य
- बैंगलोर मेट्रो या बेंगलुरु मेट्रो भारत के बैंगलोर शहर की सेवा करने वाली एक तीव्र पारगमन प्रणाली है।
- बैंगलोर मेट्रो को "नम्मा मेट्रो" (कन्नड़ में "हमारा मेट्रो") के रूप में जाना जाता है। यह भारत में पहली मेट्रो रेल परियोजना है जिसे मानक गेज पर 750V डीसी तीसरी रेल के साथ चालू किया गया था।
- यह दक्षिणी भारत में शुरू की गई पहली मेट्रो रेल सेवा है, और इसमें दक्षिणी भारत में पहली भूमिगत मेट्रो लाइन भी शामिल है।
- बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL), भारत सरकार और कर्नाटक सरकार का एक संयुक्त उद्यम एक विशेष प्रयोजन वाहन है जिसे बैंगलोर मेट्रो रेल परियोजना के कार्यान्वयन की जिम्मेदारी सौंपी गई है।
- बैय्यप्पनहल्ली और महात्मा गांधी रोड के बीच पर्पल लाइन के पहले खंड पर सिविल निर्माण, 15 अप्रैल 2007 को शुरू हुआ। केंद्रीय शहरी विकास मंत्री कमलनाथ द्वारा 20 अक्टूबर 2011 को इस खंड को जनता के लिए खोला गया।
- ईस्टवेस्ट कॉरिडोर को बैंगनी लाइन (बैंगनी लाइन) और सबसे उत्तरी कॉरिडोर को हरी लाइन (हरी लाइन) नाम दिया गया है।
- नम्मा मेट्रो अधिकतम 80 किमी प्रति घंटे और औसत 34 किमी प्रति घंटे की गति से चलती है।
- बैंगनी लाइन पर पहली ट्रेन सुबह 05:00 बजे और आखिरी ट्रेन 23:35 बजे मैसूर रोड की ओर चलती है। और बैयप्पनहल्ली की ओर पहली ट्रेन सुबह 05:00 बजे और आखिरी ट्रेन 23:40 बजे चलती है।
- नागसांद्रा से येलचेनहल्ली के लिए पहली ट्रेन सुबह 05:00 बजे और आखिरी ट्रेन 23:25 बजे चलती है।
- नम्मा मेट्रो में इस्तेमाल किया जाने वाला टिकट मीडिया मुख्य रूप से संपर्क रहित तकनीक है। ये हैं: टोकन (एकल यात्रा के लिए) और संपर्क रहित स्मार्ट कार्ड (एकाधिक यात्राओं के लिए)।
- 3 फीट से कम उम्र के बच्चों के लिए टिकट की आवश्यकता नहीं है। कोई आयु मानदंड नहीं माना जाता है।
- बिना टिकट यात्रा या खोए हुए टिकट के लिए अधिकतम टोकन किराए के अलावा 200/- रुपये का जुर्माना है।
- स्मार्ट कार्ड में ऐड-वैल्यू अंतिम ऐड-वैल्यू की तारीख से एक साल के लिए वैध होगा। वैधता विस्तार 20/- रुपये के प्रशासनिक शुल्क का भुगतान करके किया जा सकता है।
अवलोकन और इतिहास
नम्मा मेट्रो का अवलोकन और इतिहास
- नम्मा मेट्रो जिसे बेंगलुरु मेट्रो के नाम से भी जाना जाता है, भारत के बेंगलुरु शहर को सेवा प्रदान करने वाली एक तीव्र पारगमन प्रणाली है।
- पहली बार राज्य नगर नियोजन विभाग ने 1977 में एक बड़े पैमाने पर तीव्र पारगमन परियोजना, यानी बैंगलोर शहर के लिए एक मेट्रो पर विचार करने की सिफारिश की थी।
- सुझावों के अनुसार दक्षिणी रेलवे (एसआर) को 1981 में मेट्रो पर अध्ययन के लिए नियुक्त किया गया था, टीम ने 80 किमी (50 मील) लंबाई में 2-कॉरिडोर मेट्रो की सिफारिश की।
- साल 1993 में, कर्नाटक राज्य ने बड़े पैमाने पर तीव्र पारगमन पर ध्यान देने के लिए एक और समिति की स्थापना की, लेकिन इस टीम द्वारा वही समान सुझाव सुझाए गए।
- इसके बाद राज्य ने 1994 में 6 मार्गों पर 300 किमी (190 मील) लंबे मेट्रो नेटवर्क के लिए बैंगलोर मास रैपिड ट्रांजिट लिमिटेड (BMRTL) बनाया।
- साल 2003 में, कर्नाटक सरकार ने दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) को परियोजना बनाने के लिए नियुक्त किया।
- दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (डीएमआरसी) ने मई 2003 में नम्मा मेट्रो के पहले चरण के लिए विस्तृत परियोजना तैयार की और प्रस्तुत की थी।
- परियोजना को 25 अप्रैल 2006 को केंद्रीय मंत्रिमंडल द्वारा अनुमोदित किया गया था।
- चरण 1 के निर्माण की आधारशिला 24 जून 2006 को तत्कालीन प्रधान मंत्री डॉ. मनमोहन सिंह द्वारा रखी गई थी।
- नवयुग इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड को 2006 में पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर के रीच 1 के निर्माण का पहला ठेका दिया गया था।
- बैयप्पनहल्ली और महात्मा गांधी रोड के बीच पर्पल लाइन के पहले खंड (रीच-1) पर सिविल निर्माण 15 अप्रैल 2007 को शुरू हुआ था।
- अक्टूबर 2008 में, कर्नाटक सरकार ने नम्मा मेट्रो विस्तार को मंजूरी दे दी, जिसकी अतिरिक्त लागत ₹1,763 करोड़ (US$250 मिलियन) थी।
- नम्मा मेट्रो का पहला खंड (रीच-1) अंततः 20 अक्टूबर 2011 को जनता के लिए खोल दिया गया था।
- पहले भूमिगत खंड (पर्पल लाइन पर) का परिचालन 30 अप्रैल 2016 को शुरू हुआ था।
- दूसरा भूमिगत खंड, दक्षिणी पहुंच (अर्थात रीच 4,4ए) के साथ 18 जून 2017 को खोला गया था।
- 7 मार्च 2020 को यह घोषणा की गई थी कि कुल 44.65 किमी लंबे दो कॉरिडोर पूरी तरह से एलिवेटेड लाइनों के रूप में बनाए जाएंगे।
- 10 मार्च 2023 को, कर्नाटक सरकार ने आगे विस्तार और मार्गों की घोषणा की। ₹27,000 करोड़ की लागत वाले नए कॉरिडोर सिस्टम में 59 किलोमीटर की लंबाई जोड़ देंगे।
मेट्रो समाचार
नम्मा मेट्रो की ताजा खबर
बैंगलोर मेट्रो के निर्माण कार्य के कारण 1 अप्रैल से, एक वर्ष के लिए MICO सिग्नल से अनेपाल्या जंक्शन तक बन्नेरघट्टा रोड पर वाहनों को अनुमति नहीं दी जाएगी। इस कदम का उद्देश्य पिंक लाइन पर लक्कसांद्रा अंडरग्राउंड (यूजी) मेट्रो स्टेशन के दक्षिण की ओर प्रवेश के निर्माण को सुविधाजनक बनाना है।
कर्नाटक राज्य के कैबिनेट ने बैंगलोर मेट्रो के चरण 3 के निर्माण कार्य को शुरू करने के लिए मंजूरी दे दी है, चरण 3 में दो नई एलिवेटेड लाइनों का निर्माण कार्य शुरू होना है। पहली लाइन 32.5 किमी तक फैलेगी और बाहरी रिंग रोड के पश्चिमी चरण के माध्यम से जेपी नगर चौथे चरण को केम्पापुरा से जोड़ेगी। दूसरी लाइन मगदी रोड पर होसाहल्ली और कदबागेरे के बीच 12.5 किमी तक चलेगी।
बेंगलुरु में चीन रेलवे रोलिंग स्टॉक कॉरपोरेशन (सीआरआरसी), नानजिंग से 8,500 किमी की यात्रा करने के बाद चीन निर्मित चालक रहित मेट्रो ट्रेन भारत के बेंगलुरु शहर में या गई है। बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) के अधिकारियों ने News18 को बताया कि 19 किलोमीटर की लाइन अगले छह महीनों में आधिकारिक तौर पर चालू हो जाएगी। भारत में यह पहली ऐसी मेट्रो ट्रेन होगी, जिसमें ट्रेनों, पटरियों और सिग्नलिंग प्रणाली के स्वास्थ्य की निगरानी के लिए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) का उपयोग किया जाएगा।
सोशल मीडिया पर कई उपयोगकर्ताओं ने कहा कि तकनीकी खराबी के कारण 20 फरवरी को बेंगलुरु की पर्पल लाइन पर मेट्रो ट्रेन सेवाएं कई घंटों तक ठप रहीं। इकोनॉमिक टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, बैयप्पनहल्ली और गरुड़चारपाल्या स्टेशनों के बीच सुबह-सुबह आवागमन के दौरान व्यवधान उत्पन्न हुआ, जिससे ट्रेनों को कम गति से चलाना पड़ा और लाइन पर देरी हुई। यात्रियों को स्टेशनों, विशेषकर मैजेस्टिक स्टेशनों पर काफी भीड़ का अनुभव हुआ।
बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) ने ग्रीन लाइन पर दो स्टेशनों - बनशंकरी और कोनानकुंटे क्रॉस पर सेल्फी पॉइंट स्थापित किए हैं। यात्रियों ने स्टेशन परिसर को सुंदर बनाने और यात्रियों को जुड़ने के लिए एक मंच प्रदान करने के निगम के कदम की सराहना की है। कई लोगों ने अधिकारियों से स्टेशन के परिसर में भित्ति चित्र बनाने जैसे और अधिक सौंदर्यीकरण कार्य करने का आह्वान किया।
सवाल जवाब
नम्मा मेट्रो के अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
𝒜.
बैंगलोर मेट्रो में एक यात्री एक बैग ले जा सकता है जिसकी लंबाई 1.96 फीट, चौड़ाई 1.47 फीट और ऊंचाई 0.82 फीट से ज्यादा न हो। इसके साथ ही सूटकेस, ट्रॉली बैग, डफल बैग, बड़े बैकपैक, रोलर केस और कार्टन बॉक्स ले जाने वालों को प्रति बैग 30 रुपये अतिरिक्त शुल्क देना होगा।
बैकपैक, ब्रीफकेस, कैरी बैग और शॉपिंग बैग सहित बैग की आठ श्रेणियां, जो निर्दिष्ट आकार के अनुरूप हैं, उन्हें सामान नहीं माना जाएगा।
𝒜.
बेंगलुरु मेट्रो में यात्रियों की सुरक्षा के लिए कुछ चीजें प्रतिबंधित हैं:
- मांस और मछली: बेंगलुरु मेट्रो ट्रेनों में मछली सहित सभी प्रकार के मांस ले जाना प्रतिबंधित है। हालाँकि, यदि मांस ठीक से पैक किया गया है, सील किया गया है और कोई दुर्गंध नहीं आ रही है, तो इसकी अनुमति दी जा सकती है।
- नुकीली वस्तुएँ: मेट्रो स्टेशनों पर चाकू, कैंची, ब्लेड या किसी अन्य नुकीली वस्तु जैसी वस्तुओं की अनुमति नहीं है।
- बंदूकें और आग्नेयास्त्र: मेट्रो स्टेशनों पर बंदूकें, आग्नेयास्त्र या कोई अन्य हथियार ले जाना सख्त वर्जित है।
- विस्फोटक सामग्री: कोई भी वस्तु जिसे विस्फोटक या संभावित खतरनाक माना जाता है, जैसे आतिशबाजी या विस्फोटक रसायन, को मेट्रो स्टेशनों में अनुमति नहीं है।
- ज्वलनशील वस्तुएं: गैसोलीन, हल्का तरल पदार्थ, या किसी अन्य अत्यधिक ज्वलनशील पदार्थ सहित ज्वलनशील सामग्री ले जाना प्रतिबंधित है।
- अक्षम करने वाले रसायन: जिन वस्तुओं में अक्षम करने वाले रसायन होते हैं, जैसे कि काली मिर्च स्प्रे या कोई अन्य पदार्थ जो दूसरों को नुकसान या असुविधा पैदा कर सकते हैं, उन्हें अनुमति नहीं है।
- पालतू जानवर: मेट्रो ट्रेनों में पालतू जानवर लाने की अनुमति नहीं है।
𝒜. नहीं! बैंगलोर मेट्रो में किसी भी पालतू जानवर या पक्षी को लेकर जाने की अनुमति नहीं है, क्योंकि यह यात्रियों के लिए असुविधा के साथ-साथ स्वच्छता का मुद्दा भी है।
𝒜. बैंगलोर मेट्रो के यात्रियों को शराब की बोतलें ले जाने पर रोक है। प्रतिबंध का कारण कुछ लोगों द्वारा स्टेशन के अंदर घुसकर शराब पीने और उपद्रव मचाने की आशंका है।
𝒜. बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (BMRCL) ने अपने कुछ स्टेशनों पर वॉटर डिस्पेंसर या वॉटर फव्वारे के माध्यम से मुफ्त पीने का पानी उपलब्ध है।
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