কলকাতা মেট্রো গোলাপী লাইন

মেট্রো রেলওয়ে কলকাতা তার ব্লু লাইনের ভূগর্ভস্থ অংশে একটি ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম (BESS) চালু করেছে। এই পদক্ষেপের লক্ষ্য হল জ্বালানি দক্ষতা উন্নত করা এবং অপ্রত্যাশিত বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সময় যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

মেট্রো রেলওয়ে কলকাতা ₹৩৪৫.৭৬ কোটি টাকার একটি বৃহৎ অবকাঠামো আধুনিকীকরণ প্রকল্পের জন্য দরপত্র আহ্বান করেছে। প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ে ৭৫০V ডিসি ট্র্যাকশন সাবস্টেশনের সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন এবং আপগ্রেড করা হবে, তৃতীয় রেল এবং বিদ্যুৎ তারের প্রতিস্থাপন এবং আপগ্রেড করা হবে এবং ১১ কেভি সহায়ক সাবস্টেশনকে ৩৩ কেভি সহায়ক সাবস্টেশনে উন্নীত করা হবে।

কলকাতা মেট্রো উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের বেশ কয়েকটি স্টেশনে একটি অডিও বার্তা সম্প্রচার শুরু করেছে, যেখানে যাত্রীদের আত্মহত্যা না করার এবং মানসিক স্বাস্থ্য সংকটের সময় পেশাদার সাহায্য নেওয়ার আহ্বান জানানো হয়েছে।

কলকাতা মেট্রোর প্রধান করিডোরগুলিতে এই বছর মিশ্র তহবিল বরাদ্দ করা হয়েছে, কিছু লাইনে তহবিল সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে, আবার কিছু লাইনে হ্রাস পেয়েছে। নিউ গড়িয়াকে বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্তকারী অরেঞ্জ লাইনের জন্য ₹৭০৫.৫ কোটি (৭০৫.৫ মিলিয়ন টাকা) বরাদ্দ করা হয়েছে। এটি গত বছরের ₹৭২০ কোটি (৭২০ মিলিয়ন টাকা) থেকে সামান্য হ্রাস। বিপরীতে, জোকা থেকে এসপ্ল্যানেড পর্যন্ত চলমান পার্পল লাইন ₹৯০৬ কোটি (৯০৬ মিলিয়ন টাকা) পেয়েছে, যা গত বছরের ₹৯০১ কোটি (৯০১ মিলিয়ন টাকা) থেকে সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে। গ্রিন লাইন, বা ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো, যা ইতিমধ্যেই ১৬.৬ কিলোমিটার রুটে চালু রয়েছে, তাকে ₹৫২৯ কোটি (৫২৯ মিলিয়ন টাকা) বরাদ্দ করা হয়েছে, যা গত বছরের ₹৫০০ কোটি (৫০০ মিলিয়ন টাকা) থেকে বেশি।

১৮৪৭ সালে প্রতিষ্ঠিত আইকনিক কলকাতা রেসকোর্সের অংশ রয়্যাল ক্যালকাটা টার্ফ ক্লাব (আরসিটিসি) এর তলদেশে টানেল খননের কাজ এগিয়ে চলার সাথে সাথে কলকাতার পার্পল লাইন মেট্রো প্রকল্পটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক অর্জন করেছে। দুর্গা নামে প্রথম টিবিএম ২০২৫ সালের ১০ জুলাই এসপ্ল্যানেডের দিকে টানেল খনন শুরু করে এবং প্রায় ৬০০ মিটার খনন করে নভেম্বরের শেষের দিকে আরসিটিসিতে পৌঁছায়।