சென்னை மெட்ரோ समाचार और अपडेट

இரண்டாம் கட்டத்தின் முதல் பகுதியான பூனமல்லி முதல் வடபழனி வரையிலான வழித்தடத்தை எந்த நேரத்திலும் திறந்து வைக்கலாம் என்று சென்னை மெட்ரோ ரயில், தமிழக அரசுக்கும் மத்திய அரசுக்கும் தெரிவித்துள்ளது. செவ்வாயன்று, ரயில்களின் வேகம் மற்றும் இயக்க இடைவெளியில் சில தளர்வுகளுடன், 14.6 கி.மீ நீளமுள்ள இந்த வழித்தடத்தில் ரயில்களை இயக்க சென்னை மெட்ரோ ரயில் அனுமதி பெற்றது. தற்போது, ​​பூனமல்லி-வடபழனி வழித்தடத்தில் ஒவ்வொரு 10 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு ரயிலை இயக்க சி.எம்.ஆர்.எல். அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஓராண்டு கடந்த நிலையிலும், முதல் கட்ட மெட்ரோ ரயில் வழித்தடத்தில் நுழைவுச் சீட்டு வாயில்களைச் சேர்ப்பதும் மாற்றுவதும் இன்னும் முழுமையடையவில்லை. சில நிலையங்களின் அனைத்து நுழைவாயில்களிலும் நுழைவுச் சீட்டு வாயில்கள் இன்னும் நிறுவப்படாததால், பயணிகள் நெரிசல் மிகுந்த நேரங்களில் பெரும்பாலும் நீண்ட தூரம் நடந்து செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு ஆளாகின்றனர்; எனினும், இதற்கான ஒப்பந்தப்புள்ளி நடைமுறைகளைச் சில வாரங்களுக்குள் இறுதி செய்துவிடலாம் என அதிகாரிகள் எதிர்பார்க்கின்றனர்.

மே 1, 2026 முதல் மெட்ரோ ரயில் சேவைகளுக்கு சிங்கரா சென்னை அட்டை மட்டுமே ஒரே பயண அட்டையாக இருக்கும் என்று சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் அறிவித்துள்ளது. தேசிய பகிரப்பட்ட பயண அட்டை (National Shared Mobility Card) என்றும் அழைக்கப்படும் சிங்கரா சென்னை அட்டை, ஏற்கனவே உள்ள மெட்ரோ பயண அட்டைகளுடன் ஏப்ரல் 14, 2023 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது என்று சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. இந்தியாவில் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் தடையற்ற பயணத்தை உறுதி செய்வதற்காக மத்திய அரசு வழங்கிய வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றி, புதிய அமைப்புக்கான முழுமையான மாற்றம் செய்யப்படுகிறது. பயணிகள் தங்களுடைய தற்போதைய பயண அட்டைகளில் உள்ள மீதித் தொகையை, சென்னை மெட்ரோ ரயில் மொபைல் செயலி மூலம் கியூஆர் அடிப்படையிலான சேமிப்பு மதிப்பு அட்டைக்கோ அல்லது சிங்கரா சென்னை அட்டைக்கோ மாற்றிக்கொள்ளுமாறு அறிவுறுத்தப்பட்ட

சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (சிஎம்ஆர்எல்) இரண்டாம் கட்டத்தின் பூந்தமல்லி முதல் வடபழனி வரையிலான வழித்தடத்தின் திறப்பு விழா ஏப்ரல் மாதம் வரை ஒத்திவைக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது. பூந்தமல்லியிலிருந்து போரூர் வரை (சில வேகக் கட்டுப்பாடுகளுடன்) ரயில்களை இயக்குவதற்கு மெட்ரோ ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையரிடமிருந்து (சிஎம்ஆர்எஸ்) சிஎம்ஆர்எல் தற்காலிக அனுமதி பெற்றிருந்தபோதிலும், (வழித்தடம் 5 பிரிவில் உள்ள) இரட்டை அடுக்கு ஆலப்பாக்கம்-ஆழ்வார்திருநகர் வழித்தடத்தில் 26 அடுக்குத் தளங்கள் கட்டப்பட்ட பின்னரே போரூர்-வடபழனி வழித்தடத்தில் ரயில் இயக்கத்திற்கு அனுமதி அளிக்கப்பட வேண்டும் என சிஎம்ஆர்எஸ் உத்தரவிட்டுள்ளார்.

கோயம்பேடு மற்றும் சென்னை வர்த்தக மையம் இடையேயான சென்னை மெட்ரோ ரயில் கட்டம் II பாதையில் தோராயமாக 67% கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. இந்த பகுதி இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம் திறக்கப்படும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். இந்த புதிய பிரிவு சென்னை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். செயல்பாட்டுக்கு வந்தவுடன், இது நகரத்தில் பொது போக்குவரத்தை மேம்படுத்தி பயணிகளுக்கு பயணத்தை எளிதாக்கும்.

சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (CMRL) மார்ச் 2027 க்குள் சுமார் 40 கிலோமீட்டர் உயர்த்தப்பட்ட வழித்தடங்களை முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளது. 116.1 கிலோமீட்டர் கட்டம் 2 வலையமைப்பில், தோராயமாக 74 கிலோமீட்டர் உயர்த்தப்பட்ட பாதைகள். தோராயமாக 28 கிலோமீட்டர் பாதை இந்த ஆண்டு செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திட்டமிட்டபடி கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்ந்தால், உயர்த்தப்பட்ட பாதையில் தோராயமாக 90 சதவீதம் 2027 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் செயல்படும்.

சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (CMRL), காரிடார் 4 இன் இரண்டாம் கட்டத்தின் வடபழனி-பனகல் பூங்கா பகுதியைத் திறக்கத் தயாராகி வருகிறது. முன்மொழியப்பட்ட இந்தப் பிரிவு வடபழனி மற்றும் பனகல் பூங்கா இடையே 3.5 கி.மீ தூரத்தை உள்ளடக்கியது மற்றும் கலங்கரை விளக்கம் முதல் பூந்தமல்லி பைபாஸ் வரை செல்லும் 26.1 கி.மீ நீள காரிடார் 4 இன் ஒரு பகுதியாகும். கட்டுமானப் பணிகள் வேகமாக நடைபெற்று வருவதாகவும், வடபழனி மற்றும் பனகல் பூங்கா இடையே சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும் மெட்ரோ அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். தண்டவாளம் அமைக்கும் பணி விரைவில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (CMRL), 2 ஆம் கட்டத்தின் முக்கிய பகுதியை, திட்டமிட்டதை விட கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் முன்னதாகவே திறக்கும் திட்டங்களுடன் முன்னேறி வருகிறது. கோயம்பேடு மற்றும் பட் சாலைக்கு இடையிலான 12 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள உயர்த்தப்பட்ட பகுதி, ஜூன் 2027 இல் அசல் இலக்கை விட மிகவும் முன்னதாக, ஜூன் மாதத்திற்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 13 உயர்த்தப்பட்ட நிலையங்களை உள்ளடக்கிய இந்தப் பிரிவு, 2 ஆம் கட்டத்தின் 5 ஆம் காரிடார் - 44.6 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள மாதவரம்-சோலிங்கநல்லூர் பாதையின் ஒரு பகுதியாகும், இது நகரத்தை கடக்கும் பல அதிக அடர்த்தி கொண்ட குடியிருப்பு மற்றும் வேலைவாய்ப்பு பகுதிகளை இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சென்னை பயணிகளுக்கு நல்ல செய்தி! அதிகாரப்பூர்வ வட்டாரங்களின்படி, இந்திய ரயில்வே வாரியத்தின் இறுதி ஒப்புதலைத் தொடர்ந்து, வடபழனி மற்றும் பூந்தமல்லி இடையேயான மெட்ரோ ரயில் சேவைகள் பிப்ரவரி மாதத்திற்குள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இரண்டாம் கட்டத்தின் கீழ், மெரினா கடற்கரை கலங்கரை விளக்கத்திலிருந்து பூந்தமல்லி பைபாஸ் வரை மொத்தம் 26 கிலோமீட்டர் தூரத்தை உள்ளடக்கிய மூன்றாவது மெட்ரோ வழித்தடம் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. வடபழனி-பூந்தமல்லி பிரிவு முதலில் செயல்பாட்டுக்கு வரும். ஆரம்பத்தில், இந்த வழித்தடத்தில் மெட்ரோ ரயில்கள் ஓட்டுநர்களுடன் இயக்கப்படும். பின்னர், இந்த வழித்தடத்தில் ஓட்டுநர் இல்லாத மெட்ரோ ரயில்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது சென்னை மெட்ரோவிற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப மைல்கல்லாக இருக்கும்.

சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்திற்கு (CMRL) மெட்ரோ ரயில்களுக்குள் திடீர் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு, மூத்த குடிமக்கள் மற்றும் மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு (PWDs) ஒதுக்கப்பட்ட இருக்கைகள் மறுக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய உரிய நடவடிக்கை எடுக்குமாறு சென்னை உயர் நீதிமன்றம் திங்கள்கிழமை உத்தரவிட்டது.