अहमदाबाद मेट्रो रेल समाचार

अहमदाबाद मेट्रो परियोजना ने एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है क्योंकि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने अहमदाबाद मेट्रो चरण 2 के सचिवालय और महात्मा मंदिर के बीच शेष 5 किमी खंड पर सेवाओं को हरी झंडी दिखाकर रवाना किया। इस खंड के उद्घाटन के साथ अहमदाबाद मेट्रो चरण 2 का पूरा होना चिह्नित है | अहमदाबाद मेट्रो के दूसरे चरण में पहले चरण की मौजूदा लाइन 2 (रेड लाइन) का उत्तरी विस्तार शामिल है। यह उत्तरी विस्तार मोटेरा स्टेशन से महात्मा मंदिर तक 22.8 किलोमीटर तक फैला है और इसमें 20 स्टेशन हैं। इससे पहले, मोटेरा स्टेडियम और सचिवालय के बीच का 17.3 किलोमीटर का खंड चालू था। अहमदाबाद मेट्रो के दूसरे चरण में इस लाइन का चालू पूर्वी भाग भी शामिल है।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 12 जनवरी, 2026 को अहमदाबाद-गांधीनगर मेट्रो के आखिरी सेक्शन का ऑफिशियली उद्घाटन कर सकते हैं। यह नया सेक्शन गांधीनगर में सेक्रेटेरिएट को महात्मा मंदिर से जोड़ता है, जिससे यात्रियों को गुजरात के सबसे बड़े शहर और इसकी राजधानी के बीच बेहतर ट्रांसपोर्टेशन ऑप्शन मिलेंगे। प्रोग्राम के हिस्से के तौर पर, प्रधानमंत्री के अहमदाबाद के ओल्ड हाई कोर्ट स्टेशन से गांधीनगर के महात्मा मंदिर तक मेट्रो में सफर करने की उम्मीद है। मेट्रो की सवारी के बाद, वह एक जर्मन डेलीगेशन के साथ एक और ऑफिशियल इवेंट में हिस्सा लेंगे।

गुजरात मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन ने अहमदाबाद मेट्रो चरण 2 के लिए एक विस्तृत डिजाइन सलाहकार की नियुक्ति के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं। चयनित विस्तृत डिजाइन सलाहकार (डीडीसी) अहमदाबाद मेट्रो रेल परियोजना चरण 2 ए और चरण 2 बी के तहत 2 मेट्रो एक्सटेंशन के लिए व्यापक डिजाइन और इंजीनियरिंग सेवाएं प्रदान करने के लिए जिम्मेदार होगा।

अहमदाबाद मेट्रो का रोज़ाना इस्तेमाल करने वाले लोगों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। 2019 में, औसतन 35,000 यात्रियों ने रोज़ाना मेट्रो सेवाओं का इस्तेमाल किया, और 2025 तक यह आँकड़ा लगभग 1.5 लाख तक पहुँच जाएगा। 99.84 प्रतिशत सेवाओं के समय पर होने के रिकॉर्ड के साथ, अब तक 10.38 करोड़ से अधिक नागरिक अहमदाबाद मेट्रो से यात्रा कर चुके हैं।

विजयादशमी 2025 पर, गुजरात मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (जीएमआरसी) ने राज्य सचिवालय और गांधीनगर स्थित महात्मा मंदिर के बीच मेट्रो का ट्रायल रन किया। यह विस्तार अहमदाबाद-गांधीनगर मेट्रो चरण-2 परियोजना की प्रगति का प्रतीक है। यह मार्ग, जो पहले सचिवालय पर समाप्त होता था, अब पांच अतिरिक्त स्टेशनों के माध्यम से परीक्षण किया गया है: अक्षरधाम, पुराना सचिवालय, सेक्टर-16, सेक्टर-24, और महात्मा मंदिर, जो इस लाइन पर अंतिम पड़ाव है।

गुजरात मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (जीएमआरसी) लिमिटेड ने रविवार को कहा कि अनिवार्य अनुमति मिलने के बाद नरेंद्र मोदी स्टेडियम, महात्मा मंदिर और गिफ्ट सिटी के बीच मेट्रो रेल लिंक इस साल मई-जून में शुरू करने की योजना बनाई जा रही है। जीएमआरसी ने मेट्रो परियोजना के चरण -2 के हिस्से के रूप में गुजरात नेशनल लॉ यूनिवर्सिटी (जीएनएलयू) और गुजरात इंटरनेशनल फाइनेंस-टेक सिटी (गिफ्ट सिटी) के बीच मेट्रो का ट्रायल रन आयोजित किया।

गुजरात मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (जीएमआरसी) लिमिटेड ने घोषणा की है कि मोटेरा से गांधीनगर तक 20 किलोमीटर के दूसरे चरण के लिए ट्रायल रन मार्च में शुरू होगा। ट्रायल रन GIFT सिटी के माध्यम से मोटेरा और गांधीनगर के सेक्टर- I के बीच होगा। मेट्रो अधिकारियों ने कहा कि महात्मा मंदिर तक का पूरा हिस्सा इस साल के अंत तक पूरा होने की संभावना है।

अहमदाबाद में मेट्रो के संचालन को 1 साल पूरा हो गया है, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 30 अक्टूबर को अहमदाबाद मेट्रो को हरी झंडी दिखाई थी। जब से बीते 12 महीने में मेट्रो संचालन काफी उपलब्धियां अर्जित की हैं। 12 महीने में संचालन में मेट्रो नेटवर्क पर कोई बड़ी तकनीकी खामी सामने नहीं आई। मेट्रो ने हर महीने अपनी राइडरशिप में भी इजाफा किया। पिछले साल सितंबर से लेकर 28 सितंबर 2023 के बीच में मेट्रो से 1.86 करोड़ यात्रियों ने सफर किया। मेट्रो ने संचालन में पिछले 12 महीने में 28 करोड़ रुपये की कमाई की।

अहमदाबाद मेट्रो में पूर्व-पश्चिम और उत्तर-दक्षिण दोनों कॉरिडोर पर पूरे दिन में दो अतिरिक्त ट्रेनें संचालित की जाएंगी। पहली ट्रेन सुबह 6:20 बजे और दूसरी ट्रेन सुबह 6:40 बजे रवाना होगी. इसके बाद सुबह 7 बजे से 12 मिनट के अंतराल पर मेट्रो सेवाएं सामान्य रूप से संचालित होंगी। मेट्रो ट्रेन सेवाएं वर्तमान में अहमदाबाद में पूर्व-पश्चिम और उत्तर-दक्षिण दोनों गलियारों पर पूरे दिन सुबह 7:00 बजे से रात 10:00 बजे तक 12 मिनट के अंतराल पर चल रही हैं।

महा मेट्रो और नागपुर मेट्रो को एशिया बुक ऑफ रिकॉर्ड्स प्रमाणन दिया गया है, जिसमे सबसे कम समय में मेट्रो रेल कॉरिडोर निर्माण की सबसे लंबी लंबाई, एकीकृत उपभोग के लिए मेट्रो रेल परियोजना में पहला सौर पीवी सिस्टम, एशिया में शहरी क्षेत्र में रेलवे ट्रैक पर सबसे भारी सिंगल स्पैन डबल डेकर स्टील ब्रिज ट्रस है।